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18 June 2026

Solar panels built over California canals generate power, save water18JUN26&12NOV25

 

BRILLIANT!!! Saving water while generating clean power, I admire the people who came up with this idea and worked together to make it so! Though the article states that right now it is not economically feasible to cover the entire canal system with solar panels, as water becomes more and more scarce that may change. Projects like this are encouraging and give hope for the future. From Only Engineers Can Understand and ASCE / American Society of Civil Engineers.....FROM facebook 18JUN26Only Engineers Can Understand


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California is testing an innovative idea that tackles two challenges at once: water conservation and renewable energy generation. Instead of building solar farms on new land, engineers are installing solar panels above irrigation canals, allowing the same space to produce electricity while helping reduce water loss.
The concept works by shading the canals, which lowers evaporation rates and helps conserve millions of gallons of water each year. At the same time, the solar panels generate clean electricity and can even operate more efficiently because the cooler air above the water helps reduce panel temperatures.
Supporters argue that canal-top solar projects make use of existing infrastructure, avoiding the need to convert farmland or natural habitats into solar fields. In a state that frequently faces drought conditions and growing energy demand, the approach has attracted attention as a practical way to maximize limited resources.
If expanded across larger portions of California's vast canal network, the technology could save significant amounts of water while generating enough renewable energy to power thousands of homes and businesses. Similar projects are now being explored in other parts of the world facing both water scarcity and rising electricity needs.

Should more countries prioritize dual-purpose infrastructure projects like this, where a single investment can solve multiple environmental challenges at the same time?

Solar panels built over California canals generate power, save water

11/12/2025

An irrigation district in California’s Central Valley region has installed arrays of solar panels atop a series of canals to demonstrate how such systems can generate electrical power and, through shading, reduce the loss of water from evaporation.

The solar arrays are also intended to reduce maintenance costs on the canals by limiting the amount of vegetation that forms in the canals and hampers water flow, explained Bill Penney, P.E., civil engineering department manager at the Turlock Irrigation District.

Founded in 1887 as California’s first publicly owned irrigation district, the TID helped bring water to the “dry land nestled between the Tuolumne, Merced, and San Joaquin rivers,” according to the district’s website. In the 1920s, the TID also began to generate electricity for its customers, first through a hydropower dam but now also via natural gas facilities as well as wind and solar generation, noted Penney. The canal solar arrays project is just the latest innovative concept to be tried in the TID’s nearly 140-year history, Penney said.

Dubbed Project Nexus, the canal solar arrays are intended to serve as a proof of concept “to pilot and further study solar over canal design, deployment, and co-benefits on behalf of the state of California using TID infrastructure and electrical grid access,” according to a Nexus fact sheet. The project arose from a 2021 study conducted by the University of California, Merced that predicted “significant water, energy, and cost savings for the state” if solar panels covered all of California’s approximately 4,000 miles of public water delivery system infrastructure, according to the fact sheet.

For Project Nexus, solar panels were installed above two narrow-span canals, each 25 feet wide, covering a total distance of 1,400 linear feet; solar panels were also installed over a 300-foot-long section of a wide-span canal, measuring 115 feet across. Most of the canals in TID’s roughly 250-mile-long canal system are narrow span, Penney added, but one of the district’s wide-span conveyances was included in the pilot because California’s Department of Water Resources administered the funding from the state for Project Nexus.

The DWR operates and maintains the California aqueduct system, which features canals that can measure more than 100 feet wide, Penney explained.

In addition to the TID and the DWR, Project Nexus also involved UC Merced and Solar AquaGrid, a Bay Area development firm that commissioned the UC Merced study and served as program manager for the canal solar array effort. Machado & Sons, based in Turlock, California, was the project’s general contractor. San Jose, California-based MBL Energy was the structural engineer and contractor. Blymyer Engineers, of Alameda, California, was responsible for electrical engineering. BEI Construction, also in Alameda, headed up the electrical construction.

Rural settings

The arrays above the two narrow-span canals were installed in April at sites near a relatively new irrigation regulating reservoir that itself had been completed in August 2023, said Penney. The wide-span array was installed in September at a site roughly 10 miles from the narrow-span arrays.

The TID has canals in urban settings and rural settings. It chose rural locations for the Nexus sites, in part, to avoid potential issues such as solar glare from the photovoltaics bothering people in more heavily populated neighborhoods, Penney said. At the same time, the district sought locations that were easily accessed and not too remote because the project would likely attract media attention, he added.

The structures for the solar arrays featured steel-framed supports made from I-beams with foundations made with recycled concrete and recycled rebar. At the sites, the solar arrays had to be at least tall enough for a person – or equipment – to pass underneath the array, permitting a worker to access the canal, perform maintenance activities, or conduct canal operations, Penney said.

The narrow canal arrays were constructed in a slanting configuration for optimal solar exposure, the low side providing a minimum of 8 feet of clearance under the array and the high side reaching a minimum of 14 feet. The wide-span array featured an arched or peaked design, supported on seven I-beam trusses that span the canal, with a 14-foot clearance on each side.

Because the solar array foundations encroached on the canal access roads by anywhere from 2 to 5 feet in places, the banks of the canals were widened in certain locations, extending into the surrounding farmland – but always within the TID’s right of way, Penney said. The foundations extend into the ground between 15 and 18 feet deep – several feet deeper than the structures actually need, he explained, but deep enough to keep the arrays standing even if the surrounding bank is washed away.

Generating power

In a March 2022 article on ASCE’s Civil Engineering Source news website, a TID official predicted that the solar array project might generate as much as 5 megawatts of electrical power annually. But that was based on the expectation of a larger pilot test – installing solar arrays to cover as much as 8,000 linear feet of canals, Penney said. Instead, cost, constructability issues, and other factors led to roughly 1,700 linear feet of solar panels being installed, which can produce approximately 1.6 megawatts of electricity, he explained.

The project also installed two 75-kilowatt iron-flow batteries at the narrow-span arrays to provide electricity for the hydraulic pumps at the regulating reservoir, especially at night when the arrays will not be generating power. The reservoir is designed to improve TID operations by capturing water that might otherwise spill into local rivers or get lost through various inefficiencies as it moves through the canals.

“This new irrigation regulating reservoir is at the center of our district,” Penney explained, where it can hold the water until there is increased demand downstream – saving potentially 10,000 acre-feet of water annually.

“So putting solar arrays near this facility that saves water, combined with the new renewable energy source, goes to the core of TID’s innovative spirit!” Penney declared. Noting that the district already gets requests for tours of its operations “from all over world,” Penney looks forward to now also being able “to showcase the arrays.”

Collecting data

Although it is “premature to draw any conclusions” about the performance so far of the solar array project, Penney said, “we have been collecting data that initially seems to be supporting” the UC Merced study, especially in terms of co-benefits. The arrays are producing the electrical power expected and “we are seeing reduced levels of evaporation and vegetative growth in the canals,” he explained.

To track and compare the evaporation rates and other information about the areas with and without the arrays, researchers from UC Merced have installed various instruments under the solar panels and in adjacent, uncovered parts of the canals. The basic pilot test will run through next June, Penney noted, but the solar panels will remain in place, generating power for decades, and he hopes that UC Merced’s team will continue collecting data even after the official conclusion of the study.

Penney does not believe it will be practical or cost-effective to cover every foot of every canal in California with solar panels. But in certain locations, especially remote, rural parts of the state, the arrays can provide power and other benefits much more effectively than, say, constructing 50 miles of new transmission lines. A local power source will also help smaller communities during wildfires, when more distant power sources might be shut down, Penney added.

AUTHOR


Una ciudad podría haber resuelto la crisis de la vivienda. 15 de junio de 2026.

 


Alana Paterson para The New York Times

La falta de vivienda y la escasez de viviendas asequibles son problemas económicamente devastadores tanto para quienes los padecen como para la sociedad y la economía en su conjunto. Me impresiona profundamente la compasión y la visión económica de la Nación Squamish y cómo están incorporando sus tradiciones en sus decisiones empresariales, lo que resulta en beneficios para todos los involucrados. Espero que otras Primeras Naciones y pueblos indígenas se pongan en contacto con la Nación Squamish para obtener información sobre este programa. Esto es del New York Times ...

Una ciudad podría haber resuelto la crisis de la vivienda.

Columnista de opinión

 Imagínese que diez acres de terreno en el centro de su ciudad no estuvieran sujetos a las leyes que limitan la construcción de viviendas. Sin zonificación. Sin demandas vecinales. Sin revisiones del Departamento de "No puedes construir eso" ni de su agencia hermana, el Departamento de "Despacio".

Suena a una solución milagrosa, un deus ex machina, para la crisis de vivienda que azota a las ciudades norteamericanas. Pero está ocurriendo ahora mismo, y en uno de los lugares más insospechados: Vancouver, Columbia Británica.

Vancouver, una encantadora ciudad portuaria en el extremo suroeste de Canadá continental, tiene la dudosa distinción de ser, según muchos indicadores, la zona urbana menos asequible de Norteamérica. Más que Nueva York o Los Ángeles, es el lugar que ha fracasado de forma más estrepitosa en la tarea básica de construir suficientes viviendas.


También alberga un proyecto singular. El gobierno canadiense devolvió 4 hectáreas en el centro de Vancouver a los Squamish, la Primera Nación cuyos ancestros habitaron la zona. En esos terrenos, los Squamish están construyendo el barrio residencial de mayor densidad del país. Se llama Senakw, en honor a un pueblo que antiguamente se ubicaba aproximadamente en el mismo lugar, y eventualmente contará con 6000 viviendas distribuidas en 11 torres. Los primeros inquilinos se mudaron a finales de mayo.


El proyecto Senakw, por sí solo, contribuirá modestamente a paliar la crisis de vivienda de Vancouver. La ciudad estima que necesita 83.000 viviendas nuevas para 2033. Sin embargo, su importancia va más allá del número de unidades. La imponente presencia de Senakw en el horizonte de Vancouver es un desafío para la ciudad circundante y un recordatorio constante de que lo que nos impide construir somos nosotros mismos.


Las ciudades han perdido en gran medida la potestad de aprobar proyectos de construcción. Para evitar que los funcionarios actúen en contra del interés público, les hemos arrebatado la facultad de actuar en su favor. Toda decisión puede apelarse, toda queja debe ser escuchada y toda objeción debe ser sopesada. Estamos tan comprometidos con la justicia que hemos perdido de vista la injusticia de la inacción.


Liberados de las normas de Vancouver, los Squamish están proporcionando a los residentes de la ciudad una parte importante de las viviendas que tanto necesitan. Otras ciudades deberían tomar nota.

La crisis de la vivienda que azota a Estados Unidos  y Canadá es una historia en dos actos.

Las ciudades costeras más antiguas, como Vancouver y Nueva York, impusieron estrictas limitaciones a la construcción de viviendas a partir de la década de 1960. Aun así, permitieron la construcción de rascacielos modernos y relucientes en las zonas céntricas, lo que ocultó el hecho de que el resto del paisaje residencial se había quedado estancado en el tiempo. Millones de personas emigraron a ciudades del Cinturón del Sol como Dallas y Atlanta.

Luego viene el segundo acto: la construcción de viviendas en el Cinturón del Sol prácticamente se paralizó durante la crisis financiera de 2008 y nunca se recuperó por completo. En 2025, los constructores iniciaron apenas el 78 % de las viviendas que habían comenzado en un año promedio durante la década anterior a la crisis. Los expertos en vivienda  estiman  que Estados Unidos necesita entre dos y cinco millones de viviendas nuevas. Canadá tiene un problema aún mayor en relación con su población. Los analistas estiman que el país necesita unos tres millones y medio de viviendas nuevas.

Alana Paterson para The New York Times

El alquiler es ahora excesivamente caro en casi todas partes. Pero los lugares menos asequibles siguen siendo esas antiguas ciudades costeras, y Vancouver tiene una crisis mayor que Los Ángeles, Miami o Nueva York. El único lugar del continente que se le compara es Silicon Valley.

Una forma de evaluar la gravedad de una crisis de vivienda es comparar el ingreso familiar medio con el precio medio de la vivienda. Este último mide cuántos años de trabajo se necesitan para comprar una casa, y cualquier cifra superior a tres años se considera generalmente preocupante. En Estados Unidos, en 2024, la cifra era de 3,9 años. En el área metropolitana de Nueva York, era de aproximadamente 7,4 años. En Vancouver, era de  11,8 años .

En 2018, el ministro de finanzas provincial  describió  Vancouver como una ciudad de "personas mayores que viven en sus coches, familias que comparten apartamentos de una habitación y jóvenes trabajadores que abandonan nuestra provincia porque no ven futuro aquí". La situación no ha mejorado.

Los precios de la vivienda son altos porque mucha gente quiere vivir en Vancouver. Es una ciudad hermosa con una economía sólida y, desde hace mucho tiempo, un destino para inmigrantes e inversores chinos. La geografía también limita la construcción. Hay montañas al norte, un océano al oeste y otro país al sur.

El mayor problema, sin embargo, es que Vancouver es una ciudad de casas unifamiliares. Tiene un imponente horizonte en el centro, pero, visto desde el aire, la gran mayoría del terreno está ocupada por casas con fosos de césped.

“Es un uso indebido extraordinario del suelo en una ciudad donde los precios y los alquileres son tan altos”, dijo Alex Hemingway, economista sénior de BC Policy Solutions, un centro de estudios progresista de Vancouver.

Vancouver, como la mayoría de las ciudades, priorizó los intereses de los propietarios de viviendas a expensas de todos los demás: los trabajadores que luchan por pagar una vivienda, las personas que podrían venir si la vivienda fuera más asequible, los hijos de los propietarios, que tendrán que mudarse a otro lugar.

Se esfuerza por evitar que se reemplacen las casas por edificios de apartamentos. A veces, incluso se reemplazan edificios de apartamentos por casas. Hay un edificio de apartamentos de ocho unidades a pocas cuadras de Senakw que está a punto de derrumbarse. Sin embargo, según las leyes de uso del suelo de la ciudad, no se puede reemplazar por un nuevo edificio de ocho unidades. Un promotor ha propuesto construir tres mansiones en su lugar.


Alana Paterson para The New York Times
Alana Paterson para The New York Times

La Reserva Indígena Kitsilano n.° 6  no duró mucho. En 1877, la Columbia Británica les comunicó a los squamish que podían conservar y vivir en aproximadamente 80 acres de tierra en la orilla sur de False Creek, frente a lo que entonces era el límite sur de Vancouver. En 1913, el gobierno reubicó a los residentes restantes en tierras menos valiosas al norte de la ciudad y quemó sus casas para dar paso a la expansión de Vancouver. La reserva de Kitsilano se convirtió en el barrio de Kitsilano, donde ahora las casas se venden por millones de dólares.

Casi un siglo después, en 2002, un tribunal canadiense dictaminó que la tierra original seguía perteneciendo a los Squamish. Esto no fue solo un reconocimiento de tierras. Los canadienses se toman mucho más en serio la idea de que se les debe algo a las Primeras Naciones que sus vecinos del sur. El gobierno acordó pagar a los Squamish 92,5 millones de dólares canadienses (unos 66 millones de dólares estadounidenses al tipo de cambio actual) como compensación por el terreno sobre el que se asienta el barrio, y devolverles 10 acres que habían sido utilizados por una antigua línea del Ferrocarril del Pacífico Canadiense.

La generación actual de Squamish, criada con las historias del antiguo pueblo Senakw, tenía ahora la oportunidad de reconstruir. Podrían haber construido casas unifamiliares, torres de oficinas o un centro comercial. Finalmente, decidieron construir una versión mejorada de Vancouver.

La decisión fue impulsada por el líder más joven en la historia moderna de la nación, Khelsilem, de 28 años, quien en 2017  encabezó una lista electoral de nueve candidatos, los "nuevos nueve", en un intento exitoso por tomar el control del consejo de gobierno de la nación Squamish. Pintor muralista queer que aprendió por su cuenta el idioma Squamish y luego lideró un esfuerzo para revivir su uso, Khelsilem, quien usa un solo nombre, se sentía orgulloso de ser Squamish y también muy a gusto en la ciudad que se asienta sobre las tierras ancestrales de la tribu. En lugar de ver la densidad urbana como un problema ambiental —algo que limitar o de lo que escapar—, la veía como una solución para una amplia gama de desafíos ambientales, económicos y sociales.


Alana Paterson para The New York Times

Las personas que viven en las ciudades consumen mucha menos energía per cápita. Conducen menos; sus apartamentos requieren menos calefacción. Las concentraciones urbanas de personas también son un terreno fértil para que las ideas se conviertan en negocios. Colaboradores, trabajadores e inversores están fácilmente disponibles. Y las ciudades facilitan las interacciones sociales. Los jóvenes acuden en masa a Vancouver para encontrarse a sí mismos y a sus parejas.

Los promotores inmobiliarios que buscaban colaborar con la comunidad Squamish propusieron inicialmente un proyecto muy similar al del centro de Vancouver. Los edificios eran bajos, con enormes aparcamientos. Era como si los constructores de la ciudad no pudieran imaginar lo que significaría estar libres de las restricciones municipales. Khelsilem les instó a intentarlo de nuevo.

“Estábamos rompiendo barreras, especialmente en lo que respecta a la magnitud del proyecto, y demostrando lo que es posible cuando no se está limitado por el proceso de uso del suelo”, afirmó.

El resultado fue un proyecto con más de 6000 viviendas en torres de hasta 58 pisos, y apenas unos cientos de plazas de aparcamiento. Las tres primeras torres han creado un nuevo perfil urbano al sur del centro de la ciudad, con siluetas que evocan las montañas que se elevan al norte. Algunos de los rascacielos proyectados están diseñados para evocar casas alargadas colocadas verticalmente; otros presentan fachadas decorativas que recuerdan al salmón en los ríos. El proyecto también será neutro en carbono una vez finalizado, gracias a un nuevo sistema que recuperará el calor de las tuberías de alcantarillado de la ciudad, que discurren bajo los edificios.

Alana Paterson para The New York Times

Las fachadas rojizas y texturizadas de los edificios son visibles desde gran parte de la ciudad. Se trata de una crítica a Vancouver tal como existe y una visión de lo que podría ser. Khelsilem lo denomina un manifiesto.

“Nuestra sociedad se enfrenta a ciertos desafíos y tenemos una propuesta para la solución”, afirmó. “Creemos que construir viviendas es parte de la solución. Creemos que lograr cero emisiones netas es parte de la solución. Creemos que un desarrollo urbano con bajo uso de automóviles es parte de la solución. Creemos que crear un sentido de pertenencia y comunidad es parte de la solución. Es nuestra manera de decirle al mundo que queremos ser parte de la solución”.

La mayoría de las ciudades norteamericanas  podrían beneficiarse de un Senakw. O de varios Senakw.

El contraste entre las llamativas torres nuevas y las casas unifamiliares en el barrio adyacente de Kits Point ofrece una lección práctica sobre la enorme brecha que se ha creado entre el tejido urbano existente de nuestros barrios y las ciudades que surgirían en ese mismo terreno si esas casas —y las normas— no se interpusieran en el camino.

Senakw "es literalmente lo que el mercado demanda", afirmó Thomas Davidoff, profesor de finanzas inmobiliarias en la Universidad de Columbia Británica y partidario del proyecto.


La tensión, por supuesto, radica en que las ciudades se gobiernan en interés de sus propietarios, y estos no quieren que sus barrios cambien. Sobre todo, no quieren rascacielos al lado. Cuando se presentaron los planes para Senakw, Gordon Price, exmiembro del Ayuntamiento de Vancouver, insistió de forma memorable en que los squamish se estaban vengando. «Básicamente, es como decir: "Nos jodisteis , ahora os jodemos a vosotros"»,  declaró a la CBC . Continuó quejándose de que los rascacielos no reflejaban «la forma de construir de los pueblos indígenas».

Alana Paterson para The New York Times

Alana Paterson para The New York Times

Los residentes de los barrios colindantes, con una visión algo más sensata, expresaron las objeciones más tradicionales. Alegaron que Senakw era demasiado alto y denso. Enviaron cartas de protesta a la reina Isabel II (en Canadá, las quejas sobre terrenos federales todavía se dirigen al soberano británico). Presentaron una demanda para impedir que la ciudad firmara un acuerdo para la prestación de servicios. Nada de esto funcionó. El estatus legal especial de Senakw protegió el proyecto.

La lección para otras ciudades no es que los promotores inmobiliarios deban tener vía libre para construir rascacielos. Senakw se rige por las leyes de Squamish. Al diseñar el proyecto, los líderes del país sopesaron la mayoría de las mismas preocupaciones que Vancouver considera al otorgar permisos de construcción. Los planes finales fueron aprobados por amplio margen en un referéndum nacional celebrado en diciembre de 2019.

La mayor diferencia es que los Squamish no escucharon a los vecinos.

Alana Paterson para The New York Times

Los líderes del país reconocen abiertamente que el dinero fue su principal motivación. El proyecto representaba una oportunidad para que la nación participara en la industria más importante de Vancouver: el desarrollo inmobiliario. Así es precisamente como se supone que funciona la economía. Parafraseando a Adam Smith, no esperamos nuestra vivienda de la benevolencia de los promotores inmobiliarios, sino de su propio interés. Los Squamish van a ganar mucho dinero y Vancouver va a tener muchas viviendas nuevas.

Los tres primeros edificios, ya terminados, albergan 1.408 apartamentos de alquiler. Unos cientos de unidades están subvencionadas para familias de bajos ingresos, incluyendo 63 reservadas específicamente para miembros de la Nación Squamish. Los apartamentos a precio de mercado también contribuirán a que la ciudad sea más asequible al aliviar la presión sobre la oferta de vivienda existente.

Hay indicios preliminares de que la ciudad está aprendiendo la lección. Vancouver ha tomado medidas para reducir sus requisitos de estacionamiento y permitir edificios más grandes en algunas zonas.

“Las restricciones urbanísticas han alejado cada vez más a la gente de las comunidades que aman”, declaró Christine Boyle, exconcejala de Vancouver y actual ministra de Vivienda de la Columbia Británica. “Senakw es una clara muestra de que Vancouver está haciendo las cosas de manera diferente”.



Alana Paterson para The New York Times

Por supuesto, las nuevas torres no están en Vancouver. Se construyeron en terrenos fuera de Vancouver para personas que no han podido vivir allí. A menos de cinco kilómetros de Senakw se encuentra una parcela de 36 hectáreas llamada Tierras de Jericó. El terreno pertenece a la tribu Squamish en colaboración con otras dos Primeras Naciones de la zona de Vancouver, y tienen previsto construir más de 13 000 viviendas, además de oficinas y una escuela primaria.

Las tierras de Jericó siguen siendo parte de la ciudad y están sujetas a sus leyes. Esta vez, los Squamish deben pedir permiso para construir. ¿Acaso Vancouver ha aprendido a decir que sí?


Binyamin Appelbaum es el principal redactor de temas de economía y negocios para el  consejo editorial de The Times . Reside en Washington.